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　　日前，高工智能汽车研究院发布数据显示，截至2025年三季度末，中国市场（不含进出口）乘用车3前装标配AI座舱（NPU算力30TOPS）搭载率首次突破10%大关，未来超百TOPS算力将逐步成为座舱标配。

　　不过在终端体验层面仍存明显短板，包括交互流畅性不足，场景化理解与个性化适配欠缺以及交互设计冗余、功能趋同、体验割裂等问题。在此背景下，从各大车企均在加速推动座舱体验从“被动响应指令”到“主动预判需求”，从“单一出行载体”到“全场景智慧中枢”转变。

　　在交互方面，“指令即场景” 的个性化体验成为了主要迭代方向之一，通过自然语言交互，可实时生成专属娱乐内容与氛围场景，并实现跨场景的任务功能达成。另外头部车企已率先推动AI Agent从技术概念走向量产落地，通过与大模型厂商深度合作或自研架构，打造具备“感知-决策-执行”闭环能力的主动服务模式。

　　例如吉利银河M9的“AI灵感画师”功能支持壁纸图生图、AI儿童乐园-萌宝穿越、AI写真等多种场景，用户只需描述需求即可生成个性化内容，同时可联动座舱氛围灯、香氛系统同步适配场景氛围；比亚迪与阿里云联合研发的AI智能体Mobile-Agent可通过语音指令完成购票、点外卖等复杂操作；华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5基于全新混合大模型Agent架构（MoLA架构），融合多模态感知、通用大模型与垂域智能体，搭建起从用户意图到硬件执行的完整链路，实现从“被动响应指令”到“主动理解需求”，还可联动座舱多硬件与生态资源，将搭载于多款合作车型落地。

　　与此同时，车载娱乐正从被动的内容消费升级为主动的场景创造，依托3D实时渲染、AR、巨幕/投影+环绕声等，深度联动座舱灯光、香氛、座椅等多感知模块，打造多维度立体沉浸式的“移动影院/游戏厅/个性化情感空间”也成为新的趋势。

　　例如法雷奥首创推出基于车载扩展现实（XR）游戏解决方案——Valeo RACER 。为乘客打造了独一无二的扩展现实（XR）游戏体验，乘客可通过连接车载无线网络的手机或平板电脑参与游戏。

　　该游戏可利用车辆搭载的驾驶辅助系统（含摄像头和雷达），并结合车载感知算法与人工智能算法，将车辆真实环境融入游戏场景，实现虚实融合的无限跑酷游戏场景。据了解，该车载游戏预计将于2026年第一季度正式量产。

　　值得一提的是，该方案依托既有传感器，仅需软件升级即可实现，无需额外加装硬件，大幅降低了整车厂商的部署成本。该方案还具备全场景适配特性，兼容燃油/新能源车型，覆盖中控、副驾及后排多屏，让不同车型用户、座舱内不同位置的乘客都能享受到沉浸式娱乐体验。

　　可以说，Valeo RACER这类方案让智能出行体验告别“孤岛效应”，让长途乘车体验不再是被动消磨而是沉浸有趣，实现了出行服务的价值升级。

　　另外可以观察到，打破车、手机、家居等物理边界，实现多终端能力融合、数据互通与服务流转成为了另一大新趋势。且跨终端的生态协同不再局限于单一的娱乐内容同步，而是延伸至出行规划、场景联动、情感关怀等多维度体验，串联起家庭、出行、办公等多元生活场景。

　　例如鸿蒙座舱跨端协同实现手机、平板、电脑、智能家居与车机的无缝融合，用户在手机上编辑的文档、观看的视频可一键迁移至车机继续操作，应用状态完全保留；手机摄像头可作为车机外设使用，支持视频会议高清拍摄；家庭场景中，可通过车机语音控制家中灯光、空调等设备，形成“车控家”闭环；

　　今年11月发布的智己LS9打造的IM AIOS系统实现了AI Agent功能，通过整合阿里系全生态资源，通过统一用户ID实现车机与手机、智能家居的跨端数据同步，用户的音乐偏好、观影历史可在多设备间无缝流转；还率先实现本地生活各项服务AI化，让用户通过自然语言交流就能够实现AI订影票、AI订餐厅等功能。

　　吉利通过统一用户ID，实现吉利、领克、极氪、银河等全品牌数据共享，用户的音乐偏好、观影历史可在不同车型间无缝流转，同时支持手机互联、IOT设备投屏，让座舱娱乐与家庭娱乐形成联动。

　　不过从功能呈现来看，当前车型的AIGC应用多集中于“生图、生文本”等场景，语音助手的本质仍是升级版的“智能语音交互系统”，若需实现真正的AI Agent能力水平，形成用户感知强烈的差异化体验，均需要进一步与车辆硬件、跨域系统、生态资源形成深度打通。

　　有车企人士指出，当前AI大模型部署上车，除了对算力要求升级，对系统架构层面也提出了新的需求，包括感知层面整合能力，硬件协同与生态适配难题也同样亟待解决。这需要在架构层面实现接入协议统一、系统能力的接入、跨平台能力接入等，尤其是外部应用与内容生态的深度融合，才能更好的解决生成实时性与体验连贯性不足、内容适配性差等问题，并真正实现跨场景、跨终端无缝流转体验。

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