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363050.com发布时间:2025-07-21 04:28:02 点击量:
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一边嘴上说着合作,一边却忙着搞军事演习;但东南亚国家根本不买账——他们看重的是到底谁能帮他们修铁路、铺电网、打通物流渠道。
结果显而易见:2024年,东盟首次民调中“倒向中国”,马来西亚的支持率飙升至75%,印尼也达到73%。
美国在东南亚经营了多少年?从二战后算起,80年间一直在建军事基地、拉拢盟友、维护地区秩序,从未松懈过。然而如今,一份民调让华盛顿汗颜不已。
2024年,由新加坡东南亚研究院发布的东盟民调显示,50.5%的受访者倾向于选择中国作为“最信赖合作伙伴”,而美国则仅占49.5%。
更令人震惊的是具体国家的数据。马来西亚从2023年的55%支持中国,上升到2024年的75%;印尼从54%跳到73%;文莱的支持率也上涨了近20个百分点。
83%的马来西亚人、79%的文莱人、75%的印尼人将加沙冲突视为“最关切的地缘问题”。
美国偏袒以色列,激起了地区的强烈不满。而与此同时,中国忙着修铁路、建电站、通物流、推动电商项目,一个接一个落地生根。
2024年,中国与东盟贸易总额达到6.29万亿元人民币,同比增长8.6%。中国已经连续15年稳居东盟最大贸易伙伴,从未中断。
眼见民意倾斜,美国变得焦急,年内三度派出高官访问印尼、菲律宾、越南,频频强调“战略合作”和“海上安全”。但企业纷纷撤离,选边的国家依旧摇摆不定。
真正撼动格局的,是中国推动的两项关键举措:一是“基础设施互联互通”,二是“区域经济一体化”。
在这场较量中,美国高喊“印太战略”,而中国脚踏实地“修桥铺路”。一个拿着话筒,一个拿着蓝图。谁胜谁负,民调已经说明一切。
这场翻盘,不是在国会辩论,不是在谈判桌上,而是在一份看似普通的民调问卷中完成。
报告中明确指出:“你更愿意选择哪个国家作为战略合作伙伴?”这一问题中,中国获得50.5%的支持,美国为49.5%。
马来西亚支持中国比例从去年55%跃升至今年75%,印尼和文莱也呈现类似上升趋势。
这些国家的共同点是人口比例较高,对美国在中东问题上的偏袒感到极度不满。
美国也深知问题所在。拜登政府将对越南关系升格为“全面战略伙伴”,费尽心思拉拢菲律宾进阵营,还高调宣布获得菲律宾五个军事基地的使用权。
同时,柬埔寨发展委员会数据显示,截至2024年5月,中国对柬埔寨的新批准投资项目占总量近50%,而美国不到1%。东南亚民众清楚谁是真金白银,谁只是空谈政治口号。
中国做的是“帮你修铁路,建发电厂”;美国说的是“保护你海上通道安全,维护地区平衡”。哪种更实用?普通老百姓用选票给出了答案。
更为关键的是,美国的“话语权”正在失效。以前说价值观、规则,东南亚国家还能点头附和;如今再讲这些,许多人反问:“能不能先帮我们把电网修好?”
民意倾斜背后,是实实在在基础设施的推进。这就是中国东南亚战略的第二招:修路搭桥,把合作落实到日常生活中。
2024年,中国承建的雅万高铁全线投入运营,中老铁路跨境客运正式启动,马来西亚东海岸铁路项目持续推进,澜湄流域的运输联动初见成效。
在中老铁路开通当天,媒体拍到一个感人的场景:当地乘客上车前脱鞋——这不是习惯,而是出于对火车的尊重。
他们说:“这火车是中国帮我们修的,必须保持干净。”这就是“民心”二字,稳稳地铺在了钢轨上。
2024年,东盟整体GDP接近4万亿美元,预计增长率达4.7%。同时,中国与东盟贸易比重不断扩大,民间投资、平台经济和供应链协作全面推进。
最具代表性的例子,是中老泰货运铁路。从老挝万象出发,经由中老边境磨丁,直通昆明南部物流园,全线实现“车货直达,报关一次,多地联运”。
这些铁路不仅连接国家,更连接着普通人的生活。老挝的芒果能在72小时内送到成都、上海的水果摊上,越南的电子配件也能按时供应到东莞的生产线。
美国在东南亚有军事基地、有航母,但却没有覆盖运输线、没有工厂、没有能够“送到门口”的工程项目。
一个修桥铺路,一个光说空话。时间长了,谁真正受重视,谁只是嘴上功夫,立刻显露无遗。